Một chiếc xe an toàn đã hỗ trợ Max Verstappen giành chiến thắng tại Grand Prix Hà Lan, cho phép anh chuyển sang loại lốp mới hơn.
Các quy tắc hiện hành cho phép người lái xe dừng lại và thay lốp khi Xe an toàn ảo (VSC) hoặc Xe an toàn xuất hiện vì sự cố. Tương tự như vậy, khi một phiên dừng lại do cờ đỏ, các tay đua có được điểm dừng tự do để vô hiệu hóa cuộc đua.
Ở đây những người lái xe chưa dừng pit được hưởng lợi bằng cách mất ít thời gian vào trong pit hơn so với các trường hợp đua bình thường. Tuy nhiên, nó cũng có thể làm gián đoạn chiến lược hoàn hảo của một số đội và tài xế.
Gần đây tại Grand Prix Hà Lan, quy tắc này đã ngăn chặn một cao trào thú vị cho cuộc đua, khiến một số người đặt câu hỏi rằng liệu quy tắc này có nên được loại bỏ hay không.
Người đàn ông trụ cột Max Verstappen và hai chiếc Ferrari bắt đầu cuộc đua trên lốp mềm, trong khi chiếc Mercedes của Lewis Hamilton và George Russell bắt đầu trên đường trung bình. Sự lựa chọn lốp xe của Mercedes rất thú vị trong việc hòa trộn cuộc đua với chiến lược này.
Bắt đầu trên các phương tiện cho phép họ đi dài và chỉ cần một pitstop. Trong khi đó, Verstappen trên xe nâng đã phải dừng lại hai lần, dự báo một kết thúc hấp dẫn cho cuộc đua vì tay đua người Hà Lan sẽ phải vượt qua chiếc Mercedes để giành chiến thắng.
Đó là một cuộc đua chuẩn bị cho một đêm chung kết hấp dẫn cho đến khi một sự cố kỳ lạ xảy ra liên quan đến Yuki Tsunoda. Người lái xe Alpha Tauri báo rằng lốp xe của anh ta bị lỏng, buộc anh ta phải dừng lại và quay trở lại hố. Anh ta ra khỏi đường pit, chỉ dừng lại trên đường đua, mang ra VSC.
Verstappen đã có một cú dừng pit miễn phí hiệu quả để ngăn chặn một cuộc chiến trong tương lai với Mercedes để giành chiến thắng. Kịch tính tiếp theo xảy ra với việc Bottas dừng lại trên đường đua, cho phép Verstappen pit lần nữa để nâng cao, trong khi Hamilton ở trên các phương tiện đã qua sử dụng (có ai khác nhận được cảnh hồi tưởng về Abu Dhabi ở đây không?).
Hamilton, người có đồng đội Russell đã đọ sức với những chiếc lốp mềm đặt anh ta phía sau Verstappen, là một chú vịt đang ngồi bị Red Bull nhanh hơn vượt qua ngay lập tức khi bắt đầu lại, cho phép Max giành chiến thắng về nhà.
Về cơ bản, nó đã cướp đi người hâm mộ về kết thúc thú vị và chiến thắng tiềm năng của Mercedes. Nếu nó đang phá hỏng cảnh tượng của Công thức 1, có phải đã đến lúc thoát khỏi quy luật? Có vẻ như hầu như không công bằng khi một số tài xế giành được lợi thế dựa trên sự may mắn thuần túy.
Trong khi điều này làm việc với một kết quả khác tại Zandvoort, may mắn đã nghiêng về một người chiến thắng cuộc đua điên rồ trong các trường hợp khác. Việc có thể hầm hố dưới một chiếc xe an toàn hoặc một lá cờ đỏ đã mang lại cho môn thể thao này một số cuộc đua đáng nhớ nhất.
Chỉ cần nhìn vào chiến thắng đầu tiên của Pierre Gasly ở Monza! Hãy đối mặt với nó, Alpha Tauri sẽ không thể thắng cuộc đua đó trong những trường hợp bình thường. Tuy nhiên, một quả phạt đền dành cho Hamilton và một lá cờ đỏ đã có lợi cho Gasly và giúp anh giành chức vô địch Grand Prix Ý vào năm 2020.
Hoặc thậm chí là đêm chung kết Abu Dhabi- chúng ta đừng quên. Bất kể bạn ủng hộ ai, bạn không thể phủ nhận rằng cuối cuộc đua là pháo hoa! Bỏ qua những tình tiết gây tranh cãi xung quanh chiếc xe an toàn, nó đã thay đổi hoàn toàn kết quả không chỉ cho chức vô địch mà còn cho những tay đua như Yuki Tsunoda suýt lên bục – anh ấy về thứ 4!
Việc cho phép người lái xe chui xuống gầm xe an toàn hoặc cờ đỏ ném một yếu tố chiến lược khác vào hỗn hợp. Đối với các vòng đua đường phố điên cuồng như Baku hoặc Jeddah, các đội sẽ thực hiện chiến lược của mình xung quanh khả năng xảy ra mạnh mẽ của một chiếc xe an toàn, góp phần tạo nên sự căng thẳng của cuộc đua cho người xem.
Trong một môn thể thao mà mọi chi tiết sẽ được tính toán và đo lường, quy tắc dừng pit này thêm một chút hương vị và dự đoán của những điều chưa biết. Bạn không thể đoán trước khi nào ai đó sẽ gặp sự cố hoặc động cơ ngừng hoạt động ở một nơi khó lấy xe.
Hơn nữa, nó chứng tỏ đội nào có những chiến lược gia giỏi nhất buộc họ phải suy nghĩ trên đôi chân của mình. Không nghi ngờ gì nữa, may mắn đã hỗ trợ Verstappen tại Zandvoort. Tuy nhiên, Red Bull đã phải được bật lên để hoàn thành một chiến lược hoàn hảo, chỉ làm tăng thêm nguy cơ. Trong khi Ferrari loay hoay với lốp xe của họ, việc thực thi chiến lược rõ ràng của họ chứng tỏ họ đang hoạt động tốt như thế nào hiện tại.
Bất kể điều gì có thể xảy ra, Grand Prix Hà Lan là một cuộc đua thú vị được hỗ trợ bởi một chiếc xe an toàn và việc bắt đầu lại được thúc đẩy bởi nó. Nó cũng cho phép những người lái xe như George Russell thể hiện khả năng chiến lược của họ, lựa chọn các bài nâng cao để anh ấy có thể có được một bục vinh quang và tối đa hóa kết quả của mình cho đội. Anh ta vẫn có thể đuổi theo chiến thắng nếu chiếc Mercedes đó có tốc độ nhanh hơn!
Cuối cùng, bạn cảm thấy thế nào về quy tắc này được quyết định bởi liệu trình điều khiển yêu thích của bạn có được hay không vì nó.
Nếu bạn cho rằng không nên cho phép người lái xe độ lốp mới dưới gầm ô tô an toàn, hãy cho chúng tôi biết trong phần bình luận bên dưới!
