Điều gì đã xảy ra tại Grand Prix Nhật Bản?

Một cuối tuần khác, một tai họa khác. Sau một cuộc đua tuyệt vời được mong đợi rất nhiều tại vòng đua Suzuka huyền thoại, tất cả chúng tôi đều được đối xử với một lý do không thể giải thích khác tại sao FIA lại hoãn cuộc đua trong thời gian như vậy tại Grand Prix Nhật Bản.

Điều khiến nhiều người hâm mộ chú ý rằng FIA đã bắt đầu áp dụng các biện pháp phòng ngừa an toàn lên một cấp độ khác và bây giờ nó bắt đầu giống như bất kỳ cuộc đua nào có thời tiết ẩm ướt sẽ kích hoạt cờ đỏ và mọi người sẽ phải đợi cho đến khi các điều kiện được cho là “chấp nhận được để đua vào”.

Tuy nhiên, phần lớn người hâm mộ F1 có thể đồng ý rằng đua xe thời tiết ẩm ướt là một phần quan trọng của Công thức 1, nó có tác động to lớn đến các đội và có thể mang cả sân đấu lại với nhau. Ngoài ra, những người lái xe có lẽ đang ở trong một chiếc xe chậm hơn, có thể đủ điều kiện hoặc hoàn thành cao hơn trên lưới do kỹ năng cá nhân của họ trong mưa.

Nếu FIA tiếp tục những trò tai quái này về trời mưa, chúng ta sẽ bắt đầu mong đợi một lá cờ đỏ hoặc cuộc đua hoãn lại mỗi khi chúng ta thấy mưa trên đường đua, do đó loại bỏ yếu tố đua thời tiết ẩm ướt khỏi môn thể thao. Có gì đó phải thay đổi !!

Tắt đèn

Nhúng từ Hình ảnh Getty

Bất chấp việc thiếu đường đua, chúng ta vẫn chứng kiến ​​được một vài pha vượt ải tuyệt vời, một trong số đó đến từ tay lái Hà Lan bay lúc tắt đèn. Max Verstappen bắt đầu ở hàng đầu cùng với Charles Leclerc, người đã vượt qua vòng loại thứ hai, với đồng đội Carlos Sainz phía sau anh ta trong P3.

Verstappen đã có một nơi nghỉ ngơi tồi tệ dẫn đến một khoảnh khắc ngắn ngủi để Leclerc vượt lên dẫn trước, tuy nhiên, Max quyết định quay trở lại Leclerc và chứng kiến ​​họ đi cạnh nhau vào góc đầu tiên và với Max treo nó xung quanh bên ngoài. d vượt lên dẫn trước khi Lượt 3 sắp diễn ra.

Cũng như sự anh hùng của Max trong Lượt 1, một mánh khóe đáng ngạc nhiên từ Lance Stroll đã giúp anh ta có được 7 vị trí trước khi chiếc xe Saftey được đưa ra ở Vòng 2, Lance đã thấy ở đầu cuộc đua rằng phía bên phải của đường đua là khô hơn rất nhiều và có độ bám chắc hơn so với các phần khác của đường thẳng xuất phát. Điều này chứng kiến ​​anh ta đánh một vài vị trí khi bắt đầu cuộc đua, suýt chút nữa đã bỏ lỡ bức tường mặc dù anh ta đã đến gần như thế nào, nhưng cuối cùng anh ta đã được hưởng lợi lớn do rủi ro.

Phim truyền hình Crane

Nhúng từ Hình ảnh Getty

Trong vòng đua thứ hai và thứ ba, Carlos Sainz đã gặp tai nạn ở đầu khi anh ta trượt vào các rào cản, làm gãy cánh phía sau của anh ta trong quá trình này, điều này kích hoạt ban đầu là một chiếc xe an toàn, sau đó một vòng đua sau đó được nâng cấp thành cờ đỏ .

Khi chiếc xe an toàn ban đầu được gọi ra, Pierre Gasly đã phải thay đổi cánh trước của mình trong hố do thu thập một bảng quảng cáo Rolex bị bung ra do quay của Sainz.

Tại thời điểm này, chúng tôi không chắc lá cờ đỏ sẽ được đưa ra nên Gasly, như bất kỳ ai, phải bắt kịp sân để không bị bỏ lại phía sau.

Khi Gasly đang đuổi bắt, với tốc độ nhanh, anh ta đã vượt qua một chiếc cần cẩu mà có thể là một tai họa hoàn toàn. Chúng ta đã thấy tại đường đua này 8 năm trước, Jules Bianchi đã đâm vào một trong những chiếc cần cẩu, điều đáng buồn là gây ra thương vong gần đây nhất cho F1, với sự vượt qua của anh ấy đã dẫn đến sự ra đời của chiếc xe an toàn ảo cũng như Halo đã cứu sống nhiều người kể từ đó.

Tuy nhiên, rõ ràng FIA đôi khi không muốn tuân theo phán quyết của chính mình, và với quyết định mà họ đưa ra ở đầu cuộc đua, họ đã khiến Pierre Gasly hoàn toàn có nguy cơ gặp tai nạn. May mắn thay, không có tai nạn nào xảy ra nhưng NẾU có điều gì đó xảy ra, FIA sẽ phải chịu mọi trách nhiệm.

Chúng ta không bao giờ có thể mạo hiểm một điều gì đó tương tự trong môn thể thao này một lần nữa, với trời mưa như trút nước, tầm nhìn thấp và một vài chiếc xe ô tô chạy trên đường. Đưa một chiếc xe khác chạy trên đường trong điều kiện khô ráo đã là tệ nhưng trong điều kiện ẩm ướt, nó hoàn toàn lố bịch.

Tổng kết

Nhúng từ Hình ảnh Getty

Suzuka là một trong những đường đua vĩ đại nhất mọi thời đại, 13 chức vô địch thế giới đã được tổ chức tại vòng đua này và đó là một cuộc đua được dẫn dắt bởi những người vĩ đại trong môn thể thao này.

Thật không may, xung quanh thời tiết này đã gây ra sự chậm trễ lớn nhưng nó cũng tạo ra điều kiện thời tiết ẩm ướt tuyệt vời cho cuộc đua, nhiều người đã đánh cược với việc thủng lốp trung gian trước đó.

Người chiến thắng Sebastian Vettel và Nicholas Latifi đều có điểm. Sebastian Vettel vẫy tay chào tạm biệt Nhật Bản và thưởng cho họ một suất lái xe đã chứng kiến ​​anh đạt P6, cũng như Nicholas Latifi, người cũng vẫy tay chào tạm biệt F1 vào cuối mùa giải, và giành được P9, mang về cho Williams 2 điểm quý giá.

Chúng ta sẽ gặp lại cuộc đua này vào năm sau, hy vọng với nhiều vòng đua hơn vào mùa giải tới nhưng vẫn là một cuộc đua rực rỡ với những gì chúng ta đã có.

Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn về cuộc đua phía dưới trong phần bình luận!