Vào đầu mùa giải Công thức 1 2022, FIA đã giới thiệu một sơ đồ giới hạn chi phí mới chỉ cho phép các đội chi 119 triệu bảng trong toàn bộ mùa giải.
Kể từ khi quy tắc đã được áp dụng cho nhiều đội thể thao, các tài xế và ông chủ của đội đã lên tiếng về quy tắc và cách tư tưởng của quy tắc này tích cực, và phần lớn những người tham gia vào môn thể thao và người hâm mộ nghĩ rằng quy tắc sẽ như thế nào tốt.
Tuy nhiên, nhìn nhận lại, quy tắc này đã gây ra kịch tính và có khả năng quyết định xem Giải vô địch kết thúc theo thứ tự nào.
Cho đến nay trong mùa giải này, chúng ta đã thấy Red Bull, Ferrari, Mercedes và Williams lên tiếng về các vấn đề của giới hạn chi phí. Red Bull, Ferrari và Mercedes đều tuyên bố rằng “không có cách nào” để giữ dưới mức giới hạn chi phí và nhiều đội sẽ buộc phải vi phạm nó trong mùa giải. Trong khi Williams đã là nạn nhân của giới hạn chi phí và đã bị phạt 25.000 bảng vì vi phạm quy tắc đã được đưa ra.
Giọng ca chính trong bộ phim này là ông chủ đội Red Bull, Christian Horner, người đã nhiều lần nói về giới hạn chi phí và nói rằng ý tưởng này là tốt nhưng nó cần được tăng lên.
Trong cuối tuần lễ Monaco Grand Prix, anh ấy đã công khai nói về giới hạn chi phí rằng:
“Vào thời điểm tất cả chúng tôi đồng ý với những mức cắt giảm đó, không ai có thể dự đoán được điều gì đang xảy ra trên thế giới và điều đó đang thúc đẩy lạm phát trong mỗi hộ gia đình trên toàn cầu như thế nào”.
“Chúng tôi đang nhìn thấy nó trong Công thức 1, chúng tôi thấy nó với hậu cần, chúng tôi thấy nó với chi phí năng lượng. Đối với tôi, đó là điều mà FIA cần tính đến.
“Năm nay chúng ta vẫn còn sáu tháng, lạm phát vẫn có vẻ như đang tăng hơn là giảm đi, và hy vọng FIA sẽ sớm hành động”.
Toto Wolf và Mattia Binotto đều đồng ý với Horner và cũng nói rằng ý tưởng rằng các đội nhỏ hơn có thể chi tiêu tương đương với các đội hàng đầu là tốt, tuy nhiên, do hoàn cảnh đang diễn ra trên thế giới, giới hạn chi phí nên được tăng lên cho mùa giải này. và có thể trong tương lai gần cho đến khi thế giới tài chính trở nên ổn định hơn hiện tại.
Bất chấp một số đội đang gặp khó khăn, Alpine và Alfa Romeo trên thực tế cực lực chống lại việc tăng giới hạn chi phí và đơn giản là các đội lớn hơn thiếu trách nhiệm với chi tiêu của họ và cách họ nên dự đoán và chuẩn bị cho lạm phát và nơi chi tiêu ngân sách sẽ đi đến.
Ông chủ của Alpine, Otmar Szafnauer cho biết, “Ở đâu có ý chí thì sẽ có cách và chúng tôi đặt giới hạn ngân sách và chúng tôi nên kiên trì theo đuổi nó.”
Sau khi bình luận của mình được đưa ra, ông Fred Vasseur, giám đốc đội của Alfa Romeo, đã bình luận và nói: “Chúng tôi đang ở trong tình trạng này và sớm muộn gì chúng tôi cũng sẽ phải dừng việc phát triển chiếc xe vì chúng tôi sẽ ở giới hạn ngân sách của mình. Và tôi nghĩ mọi người đều có thể làm như vậy
“Tôi nghĩ những gì chúng ta cần là sự rõ ràng và rõ ràng một cách nhanh chóng. Bởi vì, khá đơn giản, sẽ không đúng khi bị một số đội đòi tiền chuộc có lẽ không hiệu quả – bởi vì đó chưa bao giờ là thiết kế của giới hạn ngân sách.
“Giới hạn ngân sách ở đó để hạn chế các đội hàng đầu khỏi việc chi tiêu điên cuồng.”
Vì vậy, mặc dù thực tế là nhiều “đội hàng đầu” tin rằng họ sẽ phải vật lộn để đi đến cuối mùa giải và thậm chí có khả năng kết thúc “cuộc đua bỏ lỡ” như Christian Horner đã nói. Nhiều đội khác tin rằng chỉ đơn giản là “các đội lớn hơn” đã thực hiện quá nhiều phát triển trên ô tô, hoặc không chi tiêu tiền của họ đủ khôn ngoan và không lên kế hoạch tiền của họ sẽ đi đâu như Alpine đã làm và họ không phàn nàn về giới hạn chi phí.
Vì vậy, với mối đe dọa đối với FIA rằng các đội có thể phải bỏ lỡ các cuộc đua chỉ để ở dưới mức giới hạn chi phí, điều đó đặt ra cho họ câu hỏi liệu họ có nên tăng số tiền mà các đội có thể chi tiêu trong mùa giải này không?
Nếu FIA quyết định tăng giới hạn, điều đó có nghĩa là các đội đã lên kế hoạch từ đầu mùa giải sẽ bị ảnh hưởng nặng nề và có thể dẫn đến việc thua các đội khác xung quanh họ.
Hoặc nếu họ quyết định giữ nguyên giới hạn chi phí, điều đó có nghĩa là để các đội tìm cách xoay vòng giới hạn và thực hiện các biện pháp họ sẽ phải làm để không phá vỡ nó và duy trì dưới mức 119 triệu bảng hiện có, ngay cả khi điều đó có nghĩa là đối với một số đội nhất định phải bỏ lỡ một tuần đua, điều này có thể ảnh hưởng nặng nề đến kết quả của cả hai Giải vô địch và có thể thay đổi ai sẽ chiến thắng nó.
